New Blog in English

Hello, I back here to make you know that I opened a new blog dedicated to all English and American, or also to english-speaking people, this is the link http://funndhobby.blogspot.com/
I hope you'll visit it and have fun there. Today I'm still working to build it up as the best I can.

See you soon
Diego's

Recensione "An Italian in Italy"

Questo libro scritto da Beppe Severgnini, è un vero manuale di sopravvivenza per gli stranieri, turisti e non, che visitano oppure hanno intenzione di visitare l'Italia, è ricco di suggerimenti su come interpretare le nostre non-regole stradali, mangerecce, ecc.
I luoghi visitati sono i più classici e turistici d'Italia, una trentina di posti articolati tra nord e sud.
Allo stesso tempo, è un libro utile agli italiani per...capire sè stessi!
Illustra il nostro modo di vivere, di pensare e ragionare, i comportamenti coloriti, i difetti, insomma tutto ciò che ci rende unici ed irripetibilirispetto agli altri popoli "normali".
Un libro veramente divertente e simpatico, che spiega con ironia e schiettezza come siamo fatti.
Buona lettura!

Bergamo historic grand prix

Nel 1935 la città di Bergamo ospitò l'unica corsa del GP, era il periodo di Bugatti, Alfa Romeo e del pilota Tazio Nuvolari.
Il circuito era ed è tuttora quello delle mura medievali di città alta, a partire da Colle aperto, attraverso le strette porte cittadine e fino al tragurdo nella parte bassa della città.
Da settembre 2005 è iniziata la rievocazione del GP dell'epoca, che quest'anno verrà disputata da 50 automobili il 29 maggio, in due manche (mattina/pomeriggio) con partenza sempre da Colle aperto e arrivo in via Fara, intervallato dall'esposizione di auto d'epoca in piazza Cittadella.

Speed Riding/Speed Flying (En)

Also called Speed Flying, this is a new sport that join skiing and gliding. Paraglider and parachute are the most utilized flight device, it's important to underline that in case of parachute the wing in already opened, so you don't need to jump anywhere!

This kind of sport borns in French, and now it is known in the whole world, it may be a full safe sport or an extreme sport, as it is approached.
Weather conditions and slope are important to define the approach, then the safety, of this sport; as also important are the devices and equipment used. Parachute wings are faster then paraglider, so this can decide the descend ratio and the speed. Some year ago, we took off with a paraglider from a ski-track in Tonale (northern Italy), this resulted in a quite long flight above mountains and villages, but this wasn't speed flying because we wear hiking boots...
I hope this post will likes to not-italian-speaking, though my English is not perfect, so thanks and see you to the next post.
Diego's

Decollato l'ultimo space shuttle Endeavour

Oggi è partita la 134^ missione spaziale, il venticinquesimo ed ultimo volo spaziale dello shuttle Endeavour;
Alle 14.56 circa è decollato dal Cape Canaveral space center, in Florida, per raggiungere la stazione spaziale orbitante nelle prossime 48 ore.
Tutto bene il lancio, al contrario di quanto avvenuto circa due settimane fa, quando fu rinviato per un per un problema tecnico ad un generatore elettrico esterno.

La missione porta nello spazio lo strumento italiano AMS per lo studio dell'antimateria, impossibile da effettuarsi a Terra, poichè queste particelle si annichiliscono al contatto con la nostra atmosfera, e in generale al contatto con la materia "ordinaria".

Foto di un bosco/Some pictures of a wood

(It) Una zona rilassante vicino casa mia, un percorso in salita attraverso un bosco ben ombreggiato dal quale, ad un certo punto, si può osservare un bel panorama del paesaggio circostante, con prati, colline, montagne.

(En) A calm part of the county where I live, nearest my home. Through a well shaded grove, to go for a walk and be relaxed. Where to have a wide sight over the enviroment of the area.



Il sole attraverso le foglie/The sun through the leaves



Il sentiero/The pathway to join nature

Pagani Zonda "Huayra"

Sette anni di progettazione, design, lavoro. Una vettura sconvolgente disegnata dal vento, per il vento. La forma aerodinamica è quella di un'ala, di un aereo a reazione che sfreccia nel cielo in libertà.

Composta da più di quattromila parti, vanta un motore biturbo Mercedes Amg da 700 cavalli e 12 cilindri, la cilindrata è pari a 5980 cc.

Cambio sequenziale robotizzato a sette marce.

La filosofia, la scelta, è quella di un elemento che, seppur ben ancorato a terra è legato al movimento nell'aria, immaginate le portiere come ali di un aliante...

Lo speedriding

Cos'è? Un nuovo sport, una nuova disciplina affascinante!
Lo speedriding o speedflying, è l'unione tra sci alpino e paracadutismo, un'alternanza tra sciare su pendii di montagna più o meno ripidi e volare con una vela da paracadutismo sopra la testa.
Niente a che fare con il base jump, si decolla da terra con la vela già aperta come si fa con un parapendio, ma con gli sci ai piedi. Le vele da parapendio sono molto più lente, qui invece le manovre possono essere molto più veloci e dinamiche, poichè la superficie alare di un paracadute ad ala è decisamente inferiore. La difficoltà sembra legata, oltre alle condizioni meteo e al sito scelto, anche al tipo di pendio che si intende affrontare.

Arrow plus radiocomandato

L'elicottero Arrow 222 plus di Robbe è un modello r/c a quattro canali, con motore elettrico alimentato da una batteria da 1200 milliAmpere e 7,5 Volt del tipo LiPo.

Esternamente, la "carrozzeria" ricorda le linee dell'Agusta A-109, tipo quello dei Carabinieri o, soprattutto, come quello utilizzato dai privati.
La livrea è rossa, bianca, blu con la scritta "Arrow 222 plus" lungo la fusoliera.

Per quanto riguarda il volo r/c, ho provato il mio Arrow varie volte e devo dire che è molto interessante, nonostante le limitazioni imposte dal vento (il modello pesa solo 288 grammi e dovrebbe volare indoor). Maneggevole e tecnicamente raffinato, è un'elicottero affidabile che rappresenta il giusto passo successivo rispetto ai modelli con rotore coassiale, ovviamente rispetto a questi serve molta più concentrazione durante il pilotaggio ed attenzione alla gestione del rotore di coda.

Robbe, rispetto ad altre case si conferma superiore nella produzione di modelli r/c. Ho avuto infatti modelli di altre aziende che, pur avendomi accompagnato per diversi anni, hanno avuto sempre qualche problema o rottura, anche dopo poche ore di volo.

Arco de la Défense, Parigi

"L'Arche de la Défense" è un edificio veramente imponente, posto nella periferia ovest più tecnologica e moderna di Parigi, è facilmente raggiungibile con la metropolitana parigina.
La Défense, che ho visitato nel 2009, è la versione moderna dello storico Arco di Trionfo anch'esso bellissimo ed interessante, posto sul viale degli Champs Elysées.
Il "nuovo" arco della difesa è un enorme cubo di marmo chiaro, al di sotto del quale ci si sente veramente piccoli, l'accesso è consentito da una scalinata, anch'essa imponente; mentre il piano calpestabile della Défense presenta, ai lati, le entrate degli uffici del governo e l'accesso ad uno spazio espositivo.
Al momento della mia visita, l'arco presentava un'esposizione "artistica" con pannelli in vetro o plexiglass, chiaramente discutibile...
Se andate a Parigi non perdetevelo, l'arco della Défense è da visitare, unisce la storia antica di Parigi con la modernità di una metropoli internazionale, inoltre il quartiere in cui è situato l'arco è ricco di grattacieli e di edifici dalle forme decisamente contemporanee, ricordo un edificio (penso fosse un cinema) a forma di palla!

Alcuni dati essenziali:

• altezza: 110 metri
• larghezza: 112 metri
• profondita: 108 metri
• struttura: marmo di Carrara

Lancia Aurelia B24 "Spider"

Nel 1954 l'ingegner Gianni Lancia e il designer Pininfarina, progettano e propongono sul mercato dell'automobile, a quel tempo fervido, una "freccia" dalle linee di un purosangue da corsa, è la Lancia Aurelia B24. L'idea è quella di sfidare Jaguar e di fare l'occhiolino agli Stati Uniti, grandi costruttori di auto sportive di grossa cilindrata.
Il design, le linee, sono puramente italiane e derivano dal concetto della Aurelia B20, ma nel '54 la nuova B24 stupisce gli italiani e non solo: Un parabrezza stile USA, cromato e ampio, panoramico; cofano motore con presa d'aria sportiva; posteriore basso e visibilmente aerodinamico, da corsa; passaruota eleganti, paraurti e mascherina anteriore cromati.

Alcuni dati salienti:

• Velocità massima: 176 Km/h
• Accelerazione 0-100 Km/h: 14 secondi
• Tempo sul quarto di miglio, 400 metri circa: 18 secondi

La meccanica è solida e ben collaudata, poichè deriva sempre dalla "vecchia" B20. Il nuovo "cavallo di razza" scenderà in pista, come le B10, B20, B21, ecc. ottenendo però risultati non esaltanti. Spicca la partecipazione alla Mille Miglia del 1957.

Lo scarso successo nelle vendite negli Stati Uniti, con la versione "America", è dovuta all'elevato costo di questa auto, rispetto a Jaguar, Porsche e Corvette; resta una vera freccia italiana in puro stile.

Aquiloni da trazione

Eccomi a postare....il primo post!
Oggi tratterò il tema degli aquiloni da trazione, come quelli usati nel kitesurf. Questo tipo di "volatile" è detto ad ala morbida, a differenza dei classici aquiloni con le solite "bacchette" di legno o carbonio, esso si gonfia grazie al vento e prende forma.
Avete mai visto un parapendio oppure un paracadute sportivo? Ecco, ci siamo! Sono molto simili, tutti prendono forma con il vento che li investe frontalmente, si dice allora che l'ala "è in pressione". La forma, quando sono in volo, è come quella di un qualsiasi altro aereo da turismo o di linea che sia, le forze fisiche che agiscono sono le stesse. A differenza dei volatili più seri come un Boeing 747, gli aquiloni da trazione vengono comandati a terra attraverso delle "linee", cioè dei comandi che agiscono sulla parte finale (o posteriore) della vela, permettendo virate e altre manovre.
La parte anteriore della vela, quella da cui entra il vento che ne permette il gonfiaggio, è detta "bordo di entrata"; la parte finale o posteriore è detta "bordo di uscita". La superficie superiore della vela è "l'estradosso", mentre la superficie inferiore è "l'intradosso".
Vi anticipo che il volo è dovuto alla legge di Bernouilli, che prevede una differenza di pressione tra estradosso ed intradosso, ma ne parleremo più avanti.
Ciao a tutti!